瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上鋪筑的一定厚度的瀝青混合料面(mian)層(ceng)的(de)路面(mian)結(jie)(jie)構(gou)。 瀝青(qing)路面(mian)由于使(shi)(shi)用(yong)了(le)粘結(jie)(jie)力(li)較(jiao)強(qiang)的(de)瀝青(qing)材料(liao)作結(jie)(jie)合(he)料(liao)因而(er)增加了(le)集料(liao)之間的(de)粘結(jie)(jie)力(li)提(ti)高(gao)了(le)混(hun)合(he)料(liao)的(de)強(qiang)度和穩(wen)定性使(shi)(shi)路面(mian)的(de)使(shi)(shi)用(yong)質量和使(shi)(shi)用(yong)壽命都得(de)到提(ti)高(gao)。 

        優(you)點(dian):它是目(mu)前國(guo)內外最廣泛采用(yong)的(de)路面面層結構。 

        與水(shui)泥混凝土路(lu)面(mian)相比瀝青(qing)路(lu)面(mian)具有表面(mian)平整(zheng)、無接縫、行車舒(shu)適、耐磨、振動小、噪聲(sheng)低、施工期短、養護維修簡便、適宜分期修建等優點。 

        由于(yu)它可(ke)以使(shi)用不同的材料組成和(he)施工方法因(yin)而(er)適用丁不同等級(ji)的公路(lu)路(lu)面(mian)

   缺(que)點:是(shi)表面易受硬物(wu)損壞并容易磨光(guang)而(er)降低抗(kang)滑性在外界(jie)氣溫影響(xiang)下強度和剛度變(bian)化很大即夏季(ji)易變(bian)軟而(er)冬(dong)季(ji)易變(bian)脆它的施(shi)工也受季(ji)節(jie)影響(xiang)較大除乳化瀝青外在低溫季(ji)節(jie)和雨(yu)季(ji)不能施(shi)工。

   瀝(li)(li)青路面強度和(he)(he)穩定性(xing)(xing)在很大程度上取決于土基(ji)和(he)(he)基(ji)層(ceng)的強度因此對(dui)土基(ji)和(he)(he)墊(dian)層(ceng)的要求(qiu)較(jiao)高。在低(di)溫時瀝(li)(li)青類路面易受土基(ji)不均勻凍(dong)脹而(er)開裂(lie)因而(er)在寒冷地區需設置(zhi)防(fang)凍(dong)層(ceng)。基(ji)層(ceng)最(zui)好使用無機結(jie)合(he)料處治(zhi)的整體性(xing)(xing)基(ji)層(ceng)。對(dui)交通量較(jiao)大的路段為使瀝(li)(li)青路面具(ju)有一定的抗彎拉和(he)(he)抗疲勞開裂(lie)的能力(li)宜(yi)在瀝(li)(li)青面層(ceng)下設置(zhi)瀝(li)(li)青混(hun)合(he)料聯結(jie)層(ceng)。

   瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)在低(di)(di)溫下的(de)(de)抗拉強度(du)(du)(du)(du)同瀝(li)(li)青(qing)的(de)(de)性(xing)質(zhi)、瀝(li)(li)青(qing)含量、礦質(zhi)混(hun)合(he)料(liao)(liao)的(de)(de)級(ji)配(pei)(pei)、測試時的(de)(de)溫度(du)(du)(du)(du)等因素有(you)關。試驗表明瀝(li)(li)青(qing)的(de)(de)粘滯度(du)(du)(du)(du)大(da)或瀝(li)(li)青(qing)含量較(jiao)大(da)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)就會具有(you)較(jiao)高的(de)(de)抗拉強度(du)(du)(du)(du)。密級(ji)配(pei)(pei)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)的(de)(de)抗拉強度(du)(du)(du)(du)較(jiao)開級(ji)配(pei)(pei)混(hun)合(he)料(liao)(liao)高在低(di)(di)溫下瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)的(de)(de)抗拉強度(du)(du)(du)(du)隨溫度(du)(du)(du)(du)降低(di)(di)而提高。